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立法院經濟委員會上午舉行「前瞻基礎建設－軌道建設」公聽會，包括新北市長朱立倫、台中市長林佳龍、高雄市長陳菊、桃園市長鄭文燦等首長親自出席爭取。
陳菊表示，過去20年軌道資源集中在北部，總建設經費達1兆，各項政策過度集中雙北都會圈的結果，可能無法舒緩首都圈的人口及空間壓力，也讓中南部城市失去發展潛力，不利國家整體發展。
她強調，任何縣市，在專業評估下，能以軌道建設帶給人口密集區良好的大眾運輸工具，且在營運一段時間後達到一定的財務平衡，都值得去做，高雄經驗可以佐證。
陳菊以高雄捷運帶動大眾運輸人次的經驗為例指出，高雄未建捷運前，民國96年全年大眾運輸量僅有3400萬人，97年捷運紅橘線開通後，大眾運輸人次提升兩倍，長期來看也帶動公車運量成長，目前大眾運輸總運量突破1億2千萬人次，成長3.5倍，高雄捷運公司也在去年達到財務平?。
陳菊表示，同時，北部以一年建一條的速度，建構14條路線5大路網；高雄捷運黃線行經116萬人口的都會核心區，還可連結長庚醫院和棒球場，加入黃線，估計捷運日運量可達67萬人，相信能像大台北板南線一樣帶來高運量。
陳菊說，高雄作為一個重工業城市，完成帶動經濟成長的歷史性任務後，長達40年未獲國家產業資源的公平分配，興建高雄捷運，是改變城市體質的第一步，高雄起步走到一半，不能再空白十年，高雄市準備充分，並具高度的工程落實能力及營運能力，盼獲得各界鼎力支持，給高雄未來發展的機會。
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